22 años sin ‘vocho’: el adiós al auto más querido de México

El 30 de julio de 2003, la planta de Volkswagen en Puebla fue testigo de un momento histórico: la salida del último Volkswagen Sedán, conocido popularmente como “vocho”, marcando el fin de una era que comenzó en México en 1967.

Con más de 21 millones 529 mil unidades producidas en el mundo, el icónico escarabajo cerró su ciclo en territorio poblano, donde se fabricó su última edición.

La despedida fue emotiva. Trabajadores de la planta rindieron homenaje al vehículo con música de mariachi, flores y una placa conmemorativa en el parabrisas que decía: “Volkswagen de México. Último Sedán del Mundo. 30 de julio 2003”. El modelo final, pintado en azul ártico, replicaba el tono del primer vocho que llegó a México en 1960, como símbolo de cierre y homenaje.

Este último ejemplar, bautizado como “El Rey” en honor a José Alfredo Jiménez, no fue puesto a la venta. Fue enviado al Museo de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, mientras el penúltimo permanece en Puebla y otro fue entregado al Papa Juan Pablo II.

La historia del vocho en México está marcada por su accesibilidad, resistencia y diseño compacto. Fue el primer auto de muchos jóvenes, el favorito de taxistas y un símbolo de movilidad urbana. Su producción en Puebla convirtió a la planta en la última del mundo en ensamblar el modelo clásico, consolidando su legado como un ícono cultural y automotriz.