Enfrentan Volkswagen y SITIAVW este martes el límite: prórroga o huelga
Este 18 de agosto, a las 11:00 horas, vence el plazo para que la empresa automotriz Volkswagen y el sindicato de su planta en Puebla resuelvan el proceso de revisión salarial y contractual correspondiente a 2026. Sin embargo, a estas alturas, la negociación solo tiene dos caminos posibles: la prórroga o la huelga.
Ante esta última posibilidad, desde hace aproximadamente dos semanas el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) publicó la convocatoria para elegir a los integrantes del Comité de Huelga.
Asimismo, se planteó toda la logística que deberá implementarse en la factoría ubicada en San Lorenzo Almecatla, en caso de que este martes deban colocarse en sus puertas las banderas rojinegras. Sin embargo, todavía existe la posibilidad de solicitar una prórroga.
Extender el plazo de las negociaciones tendría sentido si, en las próximas horas, la empresa alemana pone sobre la mesa una oferta que resulte atractiva para el sindicato y que este considere prudente someter a consideración de las bases.
El SITIAVW, que cuenta con cerca de 7 mil 100 integrantes, pretende un aumento directo al salario de 13 por ciento y otro de 4 por ciento en prestaciones. Hasta ahora, se desconoce si la firma automotriz ha presentado alguna contrapropuesta.
Cabe recordar que este año se negocia un aumento salarial y la mejora de las cláusulas económicas del Contrato Colectivo de Trabajo de los técnicos sindicalizados. Esto implica que cada acuerdo entre la empresa y el sindicato debe someterse a consulta entre las bases.
De acuerdo con la ley, en el marco de cualquier revisión contractual en México, el sindicato debe planificar el proceso con un mínimo de 10 días hábiles de anticipación a la fecha de la votación. Este plazo está establecido en los artículos 390 Ter y 400 Bis de la Ley Federal del Trabajo.
Por lo tanto, si hubiera alguna oferta de la empresa, la prórroga que se solicite deberá ser superior a 10 días. Los acuerdos que se sometan a votación requieren el aval de 50 por ciento más uno de los sindicalizados. De no obtenerse, y si aún existe tiempo, las partes pueden volver a negociar, solicitar una nueva prórroga o estallar la huelga.
Cabe recordar que desde el pasado fin de semana las negociaciones entre la empresa y el sindicato se trasladaron a la Ciudad de México, al encontrarse ya en su etapa más crítica.
La última huelga que estalló formalmente en la planta de Cuautlancingo ocurrió en agosto de 2009 y tuvo una duración de cinco días.
Durante ese periodo se dejaron de ensamblar mil 500 vehículos diarios de los modelos Jetta, Bora y New Beetle. Finalmente, el paro se levantó el sábado 22 de agosto de ese mismo año, con un incremento directo al salario de 3 por ciento y un bono único de 2 mil pesos por técnico.
