PUEBLA, Pue. — El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, defendió el proyecto del Sistema de Transporte por Cable de Puebla durante la cuarta emisión del programa Derecho de Réplica y afirmó que la obra está respaldada por más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros. El funcionario sostuvo que la propuesta busca modernizar la movilidad estatal con una perspectiva hacia 2050.
García Parra informó que la población objetivo asciende a 774 mil personas, mientras que 54 mil 632 habitantes tendrán influencia directa. El sistema pretende disminuir los tiempos de traslado y generar un ahorro de hasta 25 por ciento en el gasto de transporte. Aunque la tarifa definitiva todavía no está establecida, el Gobierno estatal prevé que no supere los 12 pesos.
El proyecto también contempla medidas ambientales. De acuerdo con el coordinador de Gabinete, las modificaciones al trazado redujeron de 980 a 77 árboles los ejemplares que requieren trasplante. Además, se plantea un corredor verde con 10 mil árboles como parte de las acciones vinculadas con la obra.
La construcción está dividida en dos etapas. La primera comprendió la planeación, iniciada en marzo de 2025, hasta la licitación y contratación. La segunda comenzó en agosto con trabajos en las estaciones del Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva de la colonia Maravillas. García Parra explicó que ambos puntos cuentan con los permisos y estudios ambientales y de movilidad necesarios.
En materia económica, el monto estimado pasó de 7 mil millones a 6 mil 752 millones de pesos. El funcionario reportó una tasa interna de retorno de 12.27 por ciento, indicador utilizado para medir la rentabilidad social del proyecto. También señaló que después del fallo emitido en noviembre comenzó la fabricación de tecnología, la adquisición de materiales para las torres y el traslado desde Austria de componentes electromecánicos.
Las estaciones Parque Ecológico y Mayorazgo requieren una modificación al Programa Municipal de Desarrollo Urbano. Según García Parra, la construcción podrá comenzar en esos puntos después de que el Cabildo de Puebla apruebe la ampliación de la tabla de compatibilidades.
Sobre la CAPU, explicó que los estudios determinaron el trazado actual y por esa razón la central camionera no fue incorporada en esta etapa. Sin embargo, dejó abierta una integración posterior si nuevos análisis de movilidad determinan que resulta viable.
El funcionario también respondió a las críticas difundidas en redes sociales sobre costos, tala y protestas. Afirmó que existen publicaciones con datos no verificados y patrones de amplificación digital, aunque reconoció que algunas preocupaciones ciudadanas son legítimas. García Parra reiteró que la información técnica está disponible para consulta pública.
Finalmente, anunció su disposición para acudir al Congreso de Puebla y explicar los objetivos, costos y beneficios de la obra. También vinculó parte de la cobertura negativa con la decisión estatal de rechazar un contrato de publicidad de 2 mil 300 millones de pesos con una televisora.
