Avanza modernización del transporte pese a fallas en cámaras

En el proceso de modernización del transporte, se ha propuesto la instalación de cámaras de vigilancia; sin embargo, hasta la fecha, de las 9,600 cámaras instaladas en algunas unidades, muchas no funcionan, reconoció la secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanus, quien enfatizó que no quiere mentir sobre el tema.

“No es fácil. Lo primero que ha hecho la SMT es avanzar en la modernización; ahora lo que sigue es buscar un programa o software que pueda vincularse al C-5. Esto se verá; lo que se pueda hacer, se hace, y lo que no, se dirá con claridad, pero sin engañar”, explicó.

En cuanto a la condición del transporte, informó que se han realizado 70 operativos, con los siguientes resultados: 2,113 unidades sancionadas por diversas irregularidades, incluyendo la no realización de la revista; de estas, 1,936 son reincidentes y 77 recibieron su primera sanción.

Entre febrero y lo que va de marzo, se han retirado 276 unidades, incluyendo autobuses, taxis y vans; sin embargo, a nadie se le ha quitado la concesión, dándoles tiempo para regularizar su situación.

Durante las últimas semanas, transportistas rezagados aprovecharon febrero para solicitar la revista; 674 pagaron su multa y están en proceso de obtener sus placas para volver a circular.

Por otro lado, las empresas ADO y Estrella Roja han brindado un servicio de apoyo temporal a los usuarios del transporte, al igual que algunos taxis colectivos con pasaje de 20 pesos. Este servicio se retirará para regresar a la normalidad, mientras se continúa combatiendo a los transportistas irregulares.

Segunda etapa

Durante la conferencia de prensa también se anunció que en abril, la Secretaría de Movilidad y Transporte iniciará la segunda etapa del proceso de modernización, mediante la convocatoria a nuevos inversionistas interesados en prestar el servicio.

Con el estudio de Origen y Destino, la Secretaría puede identificar dónde hace falta transporte y dónde hay sobrecarga, lo que permitirá una mejor distribución. Gracias a la depuración del padrón, se podrá planificar el transporte de la capital, dar entrada a nuevos autobuses y reducir el uso de camionetas, mejorando así la cobertura y eficiencia del servicio.