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Prepara sanciones contra empresas que abran calles sin permiso; buscan proteger vialidades

Sara Solís  FECHA:  22 septiembre, 2026

Puebla, Puebla.— Para evitar que las obras de pavimentación terminen convertidas nuevamente en zanjas, anunció que iniciará procedimientos sancionadores contra las empresas que intervengan la vía pública sin contar con los permisos correspondientes.

El presidente municipal Pepe Chedraui señaló que la medida alcanzará a empresas de distintos sectores que realizan trabajos en calles y banquetas, entre ellas proveedoras de cable, internet y telefonía, además de organismos y compañías relacionadas con servicios como agua y electricidad.

De acuerdo con el marco normativo municipal, romper banquetas, pavimento o redes de agua potable y drenaje sin permiso de la autoridad competente constituye una infracción.

Una calle intervenida sin coordinación puede terminar con parches, hundimientos, diferencias de nivel o daños en trabajos recién realizados. También puede generar molestias para peatones y automovilistas, particularmente cuando distintas empresas abren zanjas en una misma vialidad sin que exista una programación coordinada.

Por ello, Chedraui pidió a la ciudadanía mantenerse atenta a las calles que ya fueron rehabilitadas y reportar aquellas intervenciones que aparentemente se realicen sin autorización.

El Ayuntamiento indicó que dará seguimiento a los casos y comenzará los procedimientos correspondientes contra quienes realicen trabajos en la vía pública sin contar con los permisos necesarios.

Cabe hacer una precisión sobre las sanciones mencionadas en torno a SOAPAP: el organismo ha aplicado multas de hasta millones de pesos en otros procedimientos, pero esos montos corresponden a materias específicas, como incumplimientos de la concesión o descargas contaminantes, y no deben confundirse automáticamente con la sanción municipal por romper pavimento sin permiso.

La advertencia del gobierno municipal busca, en última instancia, que la rehabilitación de una calle no termine siendo un trabajo de “ida y vuelta”: que una vialidad reparada no tenga que volver a romperse por falta de coordinación o por obras ejecutadas al margen de las autorizaciones.





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