Volaris aumenta su gasto en combustible para reducir pérdidas
Volaris, la aerolínea mexicana de ultra bajo costo, reportó una importante presión financiera en su estructura de costos operativos tras registrar un incremento de más del 72% en sus gastos por concepto de combustible durante el tercer trimestre.
Pese a este vertiginoso aumento en uno de sus insumos clave, la compañía logró atenuar sus pérdidas frente al desempeño proyectado, apoyada por una facturación histórica.
Ingresos récord amortiguan el impacto operativo
Entre los meses de julio y septiembre, el gasto en carburantes de la línea aérea alcanzó los 377 millones de dólares (mdd), superando sustancialmente las cifras reportadas en periodos comparables debido al alza en los precios internacionales del crudo y a la volatilidad cambiaria.
A pesar del complejo entorno de costos:
Ingresos históricos: La compañía sobrepasó por primera vez la barrera de los 1,000 millones de dólares en ingresos trimestrales (cerrando en 1,038 mdd).
Pérdida neta trimestral: Cerró el trimestre con una pérdida neta de 26 millones de dólares, lo cual representó un avance comparativo frente a proyecciones más pesimistas de la industria, aunque contrasta con la utilidad obtenida en el mismo lapso del año previo.
Utilidad operativa: Se situó en 34 millones de dólares, manteniéndose en terreno positivo aun cuando significó una caída interanual del 50% frente a los 68 mdd del año anterior.
Resiliencia del modelo de ultra bajo costo
Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris, destacó que conseguir una utilidad operativa positiva en este entorno valida la resistencia del modelo de negocio de la empresa.
“Estos logros validan nuestra estrategia, refuerzan la solidez y resiliencia de nuestro modelo de ultra bajo costo y demuestran nuestra capacidad para traducir una ejecución disciplinada en resultados tangibles”, señaló el directivo en el reporte financiero presentado a inversionistas.
No obstante, la dirección mantendrá un monitoreo estricto de la capacidad y la eficiencia operativa durante el cierre de año para amortiguar el impacto que representa el encarecimiento de la turbosina en el margen de rentabilidad global.
